Ardent Xc (cross country) | Trilha
O maxxis ardent é um pneu de trilha leve que rola rápido em condições secas. Para velocidade de rolamento semelhante com melhor desempenho de frenagem e curvas, confira o rekon.
60 invólucro tpi
Disponível com proteção do sidewall do exo.
Pneu Maxxis Ardent Aro 29x2.40 exo/Tr Protection Tubeless Mtb Marrom
Especificações tubeless (TR), Categoria:Trilha
Uso recomendado:Trilhas secas, duramente embaladas
Instalação recomendada: Dianteiro ou traseiro
Maxxis ardent Exo/TR Protection com faixas marrom é um ótimo pneu para os pilotos XC que preferem trocar alguns segundos na subida por mais alguns segundos nas curvas e nas descidas. As diferentes camadas dos cravos garantem seu respectivo grau de dureza para menos resistência ao rolamento, uma vida útil muito maior e melhor aderência. Os testes iniciais confirmam que a estrutura do pneu e os cravos locados em locais diferentes da área de contado tornam este pneu adequados para praticamente todos os tipo de terreno, maximizando seu desempenho. Especificações: Pneu dobrável de Kevlar; Medidas - 29x2.40; TPI - 60; Pressão máxima recomendada - 60 PSI; Instalação recomendada - frontal ou traseira; Cravos centrais maiores e mais espaçados oferecendo aderência adequada em qualquer terreno, obtendo velocidade em terrenos compactos e aderência e tração em terrenos úmidos; Cravos laterais maiores e protuberantes para que ao curvar você tenha melhor aderência e sem riscos de derrapagens; Peso: 0,880 g aproximadamente Garantia: 3 meses contra defeito de fabricação.Exo
Exo é um material resistente a cortes e abrasão adicionado às paredes laterais de muitos pneus de mountain bike e cascalho maxxis. Este tecido densamente tecido é leve e altamente flexível, garantindo que o desempenho do pneu não seja afetado. Escolha proteção exo para maior durabilidade para cascalho, xc e passeios de trilhas leves.TUBELESS READY
Os pneus sem câmara proporcionam ao motociclista muitos benefícios: a capacidade de executar pressões de ar mais baixas, o que melhora a tração; menor resistência ao rolamento quando comparado a um pneu tipo tubo; e menos chance de achatar porque não há tubo. Os selantes líquidos só devem ser usados nos seguintes tipos de pneus: tubeless r ready (TR).
